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成都康發為您總結了柴油發電機組（以東風康明斯機組為例）的常見故障及檢查方法，請查收一、按啟動鍵發動機無反應檢查起動電瓶電量是否充足 檢查啟動機有無故障 檢查啟動繼電器二、發動機不著火 檢查控制器接線有無脫線 檢查直流保險 檢查燃油供給管路過濾器是否堵塞 檢查燃油管路是否存在空氣 檢查發動機進排氣系統或供油時是否異常 檢查轉速傳感器及其連接線三、發動機運行中故障停機 檢查控制面板報警類型根據LCD顯示信息檢查相關的開關及連線 檢查機油壓力傳感器及其連線檢查水溫傳感器及其連線。
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【技術分享】雨季柴油發電機組注意事項鑫康發發電機組 2023-08-04 16:54 發表于四川 由于進入夏季，近期雨水明顯增多，而發電機組是不能淋雨進水的。柴油發電機組內部零件具有高精密度、高配合度的特點，這是能夠為我們長期提供有效電力的前提。一旦機組進水通常會導致柴油發電機出現損壞，輕則減少使用壽命，重則可能直接導致整機報廢。 雨季柴油發電機組有哪些注意事項，成都康發為大家總結如下： 01若是在戶外，不能在雨中使用開架式柴油發電機組，以防漏電或傷人。請大家配置堅固的防雨棚，或者搭建臨時棚子防雨，臨時雨棚請固定牢靠，以防大風刮走。02 檢查電纜有無破損，埋地電纜是否有鎧裝。03雨季雷電比較多，為了防止雷擊，所以在柴油發電機組的底座上接好接地線。04若發現柴油發電機組被淹進水，停機狀態下的機組不能開機，運行狀態下的機組應馬上關機。并及時告知我公司，采取有效的應對措施，將損失降到最低。05若機房內有積水，即使未淹到柴油發電機組，也請及時處理機房內的積水。若柴油發電機組長期處于潮濕的環境中，機組中的電子元器件和精密儀器會受潮而影響使用。鑫康發——品質值得信賴電力解決方案領跑者
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上一次我們學習了高電壓發電機組的安全注意事項有哪些。那我們本次主要來學習該如何規范操作高電壓發電機組？一嚴格按照柴油發電機組操作及維護保養規范進行操作維護保養，定期開機 10 -15min空載試驗。二嚴格按照高壓操作使用規范進行操作，操作人員應有相應的高壓操作資質。三并機開關柜機房有相應的高壓保護措施，必領嚴格按照操作程序;進行操作。四為了保證開關柜和手車正確操作的程序性，開關柜設置有可靠的機械、電氣聯鎖機構，符合 “五防”功能的要求。1.儀表室門上裝有提示性的按鈕或者 KK 型轉換開關，以防止誤合、誤分斷路器。2.斷路器手柄在試驗或工作位置時才能進行分合操作，而且在斷路器合閘后，手車無法移動，防止了帶負載誤推拉斷路器。3.只有接地開關處于分閘位置時，斷路器手車才能從試驗/斷開位置移至工作位置，只有斷路器手車處于試驗/斷開位置時，接地開關才能進行合閘操作。這樣可以防止帶電誤合接地開關及防止了接地開關處于閉合位置時閉合斷路器。4.當接地開關處于分閘位置時，下門及后門都無法打開，防止誤入帶電間。5.當斷路器手車在試驗或工作位置沒有控制電壓時，只能手動分閘，不能合閘。
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高壓發電機組的電壓比一般機組電壓要高很多，一旦出現事故，后果將非常嚴重，必須要了解并熟悉高壓電機組的一般安全注意事項。開機前的安全檢查開機前，請檢查電池夾頭是否松動。檢查高壓電纜外觀是否正常，每相電纜之間的安全距離是否足夠，一般為 125mm。檢查防凍液、潤滑油及柴油是否有滲漏，直到滿足開機條件。檢查水箱風扇及皮帶是否正常。檢查水箱風扇及皮帶是否正常。如果是新機組調試，還需注意以下試驗：①在開機前必須做高壓電纜耐壓試驗，并在試驗合格后，方可接入高壓電纜。②在高壓開關通電之前，必須先做高壓開關耐壓試驗以及綜保設定的保護試驗；試驗合格后方可通電。機組運行時的操作安全及注意事項油機正常運行后，需要檢查潤滑油、防凍液及柴油是否有滲漏。檢查油機各項參數是否在合理范圍內。注意各高壓開關合、分閘是否正常，觀察高壓開關電氣參數，與控制器參數對比。如果是并機運行，注意觀察機組是否順利并機運行，并機后，各項參數變化情況。機組運行時發動機機體溫度較高，請勿靠近機體。高壓開關合、分閘，要填寫操作票，并進行告示。停機后的安全檢查機組停機后，因為機體溫度比較高，所以要注意人身安全，不要靠近機組，尤其是排氣管。停機后，如發現需要補充防凍液，不能立即打開水箱蓋加水，因為此時防凍液溫度較高，會濺射在人身上，造成傷害。檢修安全不能帶電作業，高壓電纜在作業前必須進行完全放電，安全確認以后方可進行，先用接地棒進行放電，然后再用驗電棒測試是否帶電。如果高壓開關配備有接地刀開關，那么可以通過接地刀合閘放電，這樣放電更方便。在檢修前，一定要填寫檢修作業票，按要求寫明工作內容等。檢修時，必須斷開線路上一切可能帶電的開關，防止誤送電。檢修完成后，如更換高壓電纜，必須先做耐壓試驗，方可送電。以上就是成都康發給大家分享的關于高壓發電機組的安全注意事項，希望能幫助到大家，如果您還想了解更多的關于柴油發電機組的知識，歡迎您隨時的聯...
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由于柴油發電機組本身在運行時就會產生高溫，隨著夏季的到來，外界溫度也在不斷升高，柴油發電機組在高溫天氣中的安全使用就成為了最需要關注的問題。那么柴油發電機組改如何面對夏季高溫呢？我們這里為大家總結了幾點注意事項：1.保證循環冷卻水充足首先應該使柴油發電機組水箱中的循環冷卻水保持充足狀態，以便柴油發電機組在運行時能最大限度的散熱。2.柴油機組在使用時應安放在室外庇蔭干燥處或機房內通風良好的地方，以便空氣流通。如果環境溫度較高，需要采取降溫或制冷等措施。避免柴油發電機組長時間高負荷運行，當出現水溫過高的情況，適當的降低發電機用電負荷，發動機溫度保持在90度以下。3.柴油機組附近禁止放置易燃易爆物品，以免造成安全隱患柴油發電機組附近禁止放置易燃易爆物品，以免發生安全事故，造成人員受傷，也可以有效避免造成其他安全事故。而且柴油發電機組的燃料需要單獨放于一個房間內，并且房間內部設施需要符合消防規定。4.保持冷卻系統外部和內部清潔散熱器外部沾有泥土、油污或散熱片因碰撞變形時，均會影響風的通過，散熱器散熱效果變差，造成冷卻液溫度過高。因此散熱器出現這種情況應及時清洗或者修整。另外，冷卻系統內積有水垢、泥砂或油污時，都會影響冷卻液的傳熱。加注劣質冷卻液或水，將會造成冷卻系統積垢增多，而水垢的傳熱能力只有金屬的幾十分之一，從而冷卻效果變差。所以冷卻系統中應加注優質的冷卻液。5.確保操作人員規范操作天氣氣溫高，柴油發電機組的操作人員穿著都比較少，因此，在發電機房操作柴油發電機組時一定要注意安全，以防柴油發電機組水箱里的水因為溫度高而開鍋，水會到處飛濺導致操作人員受傷。以上就是成都康發給大家分享的關于柴油發電機組如何面對夏季高溫小提示，希望能幫助到大家，如果您還想了解更多的關于柴油發電機組的知識，歡迎您隨時的聯系我們進行咨詢了解。
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關于前言 柴油發電機組運轉過程中突然熄火，將會大大影響機組的輸出效率，嚴重的還會延誤各項生產的進程，帶來巨大經濟損失，那么柴油發電機組突然熄火的原因是什么呢？關于原因柴油發電機組突然熄火的相關原因，因表現不同熄火的原因則不同……? 現象一燃油用盡而自動停機：通常顯示為低速停機。? 現象二故障保護停機：有外界故障信號輸入而保護停機。比如常見發電機組最基本的保護系統：超載高水溫、低油壓、超速等。? 現象三高水溫停機：當柴油發電機組檢測到水溫高于設定值柴油發電機組會立即停機。出現高水溫現象要找出故障原因后，方才可重新開機。? 現象四低機油壓力停機：當柴油發電機組檢測到機油壓力低于設定值柴油發電機組會立即停機。停機后要重新檢查機油液位及找出故障原因后方才可重新啟動柴油發電機組。 除以上故障停機外,根據不同需要及控制方式等一系列保護停機，如超電壓、低電壓、超頻率、低頻率、高蓄電池電壓、低蓄電池電壓等。 1、檢查是否報警停機，a低油壓、 b高水溫 、c超速等。2、檢查是否超載，進排器管道是否暢通。3、檢查有關零件是否斷裂、松脫，檢查油箱是否缺油。4、檢查噴油泵是否損壞。5、檢查測速傳感器、電子調速板、執行器等。 總結 以上四點是柴油發電機組熄火的幾個常見原因，用戶需根據不同的現象，進行相應的故障排查，以保障機組正常運行。
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夏季發電機組“降溫”省心降溫有哪些方法？1.配備符合要求的制冷機組 發電機組制冷機組一般包括離心式水泵、熱管散熱、致冷風扇、水溫傳感器、自來水管道等。為了發電機組一切正常運行，務必配備符合我國國家標準的制冷機組，運用具有抗腐蝕、防沸和防水垢的高質量發動機冷卻液。2.保持制冷機組清除 保持制冷機組清除，可以有效提高發電機組的散熱效率高，為發電機組提供降溫的自然環境。以熱管散熱為事例進行說明，倘若熱管散熱外部沾有土壤層、油跡或熱管散熱器因碰撞變形，發電機組的散熱預期效果便會遭到傷害。倘若在運用整個過程中發現這類情況，應立即清理或修整。3.保持發動機冷卻液充足 當發電機組處于熱態時，發動機冷卻液液位儀理應位于儲儲水箱的高和低標識正中間，不能過高，也不能過低，要不然全是傷害發電機組的致冷預期效果。4.保持風扇膠帶張力矩適度 倘若風扇膠帶很松，會使離心式水泵傳動比過低，傷害發動機冷卻液的呼吸系統，并會加速膠帶的毀壞；倘若膠帶過緊，又會使離心式水泵滾柱軸承毀壞。因而 風扇膠帶要保持力矩適度，此外不能沾有油跡。5.避免發電機組負載工作上 倘若發電機組長期性負載運作，會造成發動機冷卻液散熱預期效果越差，導致發電機組溫度過高，傷害一切正常運用。6.確保計算機機房空氣流通 為確保發電機組一切正常運行，務必提供充足的空氣流通地理環境，儲水箱的通風系統、防排煙系統狀況，此外要注意計算機機房地面環境整潔。
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柴油發電機組被廣泛應用于企事業單位以及施工場所，運行時的噪聲高達100dB以上，呈低頻特性，嚴重污染周圍環境。此外，機房內的工作人員長期處于這種震耳欲聾的環境下很容易感到頭昏腦脹，胸悶氣短，降低工作效率，危害身心健康。 發電機組噪聲主要由排氣噪聲、機械噪聲、燃燒噪聲、冷卻風扇和排風噪聲、進風噪聲、發電機噪聲六類噪聲源匯集而成的綜合聲源。一、發電機噪聲 發電機噪聲包括定子和轉子之間的磁場脈動引起的電磁噪聲，以及滾動軸承旋轉所產生的機械噪聲。排氣噪聲： 排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發動機噪聲中能量最大的一種，其噪聲可達100dB以上，是發動機總噪聲中最主要的組成部分。 發電機工作時產生的排氣噪聲通過簡易排氣管（發電機組原配排氣管）直接排出，它的基頻是發動機的發火頻率。 排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統在管道內壓力波激勵下所產生的再生噪聲等。 隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。這樣對鄰近居民的生活，工作造成嚴重的影響。機械噪聲及燃燒噪聲： 機械噪聲主要是發動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的。其中最為嚴重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。 柴油發電機組強烈的機械震動可通過地基遠距離傳播到室外各處，...
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柴油發電機組長期處在低負載狀態下的危害柴油發電機用戶有這樣的一個誤區，總認為負荷越小對柴油發電機有益，殊不知這是個嚴重的誤區，長期小負荷運行對發電機組有一定危害，其危害列舉如下：1、如果負載過小，發電機的活塞，汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙，污染空氣。2、對于增壓式柴油機，由于低負載、空載，使得發動機的增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸，縮小發電機的使用壽命。3、負載過小，上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，氣缸套排氣道內就會逐步集聚機油，也會形成積炭，降低發電機組的功率。4、使用過載過小，發電機增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。5、長期小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。燃料系統不具備調節的功能，發電機負荷不足，則動力需求不足，但是燃燒系統是正常供應的，則同樣量的燃料在需求不足的情況下只能以不完全燃燒來匹配需求。不完全燃燒，則燃料中碳會增多，沉積在系統中，長時間這樣運行，會影響系統的效率及功能，甚至會導致系統設備與閥件的故障。不少客戶反映發電機組漏油，大部分原因都是長期負載過小。為什么柴油發電機不能長時間空載主要考慮到的是： 如果低于額定功率50%的情況下運行時，柴油發電機組機油消耗加大、柴油機容易結炭、增大故障率、縮短大修周期。 柴油發電機組空載運行時間一般不能超過15分鐘。一般3分鐘熱機，再把轉速升到額定轉速，5分鐘電壓穩定即可帶載。發電機組應該至少帶載30%以上運行，以保證發動機達到正常運行需要的工作溫度，使各配合間隙達到最佳，避免燒機油...